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北汽上汽迎头赶上,比亚迪新能源“王位”岌岌可危?
发布时间:2017-5-14 浏览次数:341

随着各地补贴政策的明朗,今年新能源汽车市场逐渐趋向稳定。4月,新能源乘用车共销售2.92万辆,环比上月增长6%,同比去年增长41%。尽管比亚迪新能源乘用车销量仍位居第一,但在插电式混动和纯电动两大细分市场,比亚迪单车销量不及荣威和北汽,仅以微弱优势保持总销量第一名。

  

  4月新能源汽车销量按企业排名,位列前三的分别是比亚迪(6033辆),其次是北汽(5774辆)、知豆(3709辆)。其中比亚迪共有6款车型,北汽4款,知豆1款,从车型数量和各车型销量可以看出,比亚迪能获得总销量第一名,主要是所售车型数量较多。

  其中,纯电动细分市场,北汽销量长期超过比亚迪,稳居纯电动市场第一的位置。北汽EC系列北汽新能源推出的“国民车”北汽EC180车型,4月共销售4352辆,是纯电动市场销量最高车型,也是北汽新能源销量支柱。而北汽EX、EV和EU三大系列车型,月销量在300-500辆之间。由此可见,售价低的A00级纯电动汽车是纯电动汽车的最大市场,而北汽正是凭借EC180的高性价比碾轧比亚迪,拿下纯电动市场单一车型冠军。

  失去纯电市场的比亚迪,在插电式混合动力细分市场输得更彻底。以往插混是比亚迪的主场,但随着去年11月上市,这款主打全球首款互联网新能源SUV车型,在互联网和SUV两大热门概念下,卖得风生水起,4月销量达到2568辆,今年累计销售5785辆,成为插电混动市场的销量冠军。

  上汽荣威插混的热销,另一方面原因是受上海地方政策影响。目前,上海网约车平台上的新能源汽车几乎都是荣威新能源汽车。据上海网约车从业者透露,上海消费者购买荣威新能源汽车不仅可以免费获得牌照,而且手续办理时间非常快,而如果购买其它新能源汽车,牌照办理时间相对较慢,因此背靠上汽集团上海地区成为荣威新能源汽车的重要销售市场。

  

  此前,上海地区是比亚迪插混的最大市场,面对上汽荣威插混的强势竞争,昔日如日中天的比亚迪插混唐和秦,4月分别销售仅1534辆和309辆,同比暴跌51%和75%,今年前4月累计销量分别暴跌65%和76%。在政策的影响下,比亚迪插混的市场正逐步萎缩。

  目前,比亚迪销量最好的是纯电动比亚迪e5,4月销售2512辆,同比增长273%,今年累计销售4489辆。昔日销量担当的e6也出现腰斩,4月仅销售821辆,同比暴跌61%,今年累计共销售2080辆,同比下跌65%。销量增速较猛的还有纯电动秦EV,4月销售639辆,同比增长161%,尽管增幅明显,但体量较小,在整个新能源汽车市场中表现并不起眼。

  除政策因素外,比亚迪插混和纯电动市场都面临强有力的劲敌。尽管比亚迪新能源大巴在全国甚至全世界都已经赫赫有名,但比亚迪新能源乘用车市场却节节败退。面对即将失去全球最大新能源乘用车市场冠军宝座,相信精明的王传福并不会“善罢甘休”。

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